Sự lãng phí nhiên liệu, không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải khiến động cơ 2 thì không còn chỗ đứng trên thị trường. Động cơ ( Máy) 2 thì đang dần biến mất khỏi thị trường vì công nghệ này không thể đáp ứng các tiêu chuẩn liên tục thắt chặt về khí thải tại các nước...
Với việc phát triển thành công công nghệ tiết kiệm nhiên liệu – Lean Burn nhờ vào việc tính toán lượng nhiên liệu chính xác phù hợp với từng chế độ tải của động cơ. Nhờ vào đó đã làm cho các động cơ 4 thì của Suzuki có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn các loại động...
Theo thông tư 40/2019 của Bộ GTVT, xuồng lắp máy ngoài có công xuất tới 1000HP chỉ cần bằng máy trưởng hạng 3 (áp dụng từ 1/1/2020). Cộng với thông tin hạn chế dần đến cấm máy 2 thì. Khi đó động cơ thủy gắn ngoài Suzuki 250 HP sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo vì: Đây là...
Ngày 06-08 tháng 7/ 2018 , Mr Yasuharu Osawa- Giám Đốc Điều Hành Suzuki Marine Japan và Mr Shigeru Makinose – Thai Suzuki Motor đã tới thăm và làm việc với ban lãnh đạo Công ty Hàng Hải Và Công Nghiệp Delta – đại lý chính hãng duy nhất phân phối máy thủy...
Chúng tôi tự hào giới thiệu động cơ gắn ngoài hoàn toàn mới Suzuki DF325A – một động cơ hoàn hảo cân bằng giữa sức mạnh, lực đẩy với lượng tiêu hao nhiêu liệu tiết kiệm vượt trội trong một thiết kế phong cách, trọng lượng nhẹ hơn so với các model tương đương. Suzuki...
