DF40A

0

Đây là động cơ duy nhất trong loại 40 mã lực sử dụng loại động cơ DOHC và cũng là động cơ duy nhất trong cùng loại kết hợp chuỗi thời gian phun dầu, giúp tăng độ bền và vận hành không cần bảo dưỡng. Với dung tích lớn hơn để tăng sức mạnh và hiệu suất, Hệ thống kiểm soát nhiên liệu Lean Burn của Suzuki để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Thiết kế nhỏ gọn hơn và trọng lượng nhẹ hơn so với phiên bản tiền nhiệm, động cơ DF40A mới cũng tích hợp Hệ thống Kiểm soát tốc độ. Trong Triển lãm Thuyền Miami 2011, Boating Writers of America đã trao tặng Suzuki Marine Giải thưởng Sáng tạo NMMA cho DF40A / DF50A.

SKU: DF40A Category:
  • Đánh lửa trực tiếp
  • Tự điều chỉnh xích cam
  • Công Nghệ Lean Burn
  • Khởi động đơn giản
  • Giới hạn vượt tốc
  • Cảnh báo áp lực dầu nhờn
  • Hệ thống súc rửa động cơ
  • Hệ thống kiểm soát tốc độ
  • Hệ thống năng lượng cao
  • Hệ thống giới hạn góc nghiêng

MÀU SẮC Đen/ Trắng
CHIỀU CAO LẮP ĐẶT
S: 381/ L:508/ X:635*2
HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG Khởi động điện
TRỌNG LƯỢNG
S: 102/ L:104/ X: 107*2
LOẠI ĐỘNG CƠ DOHC 12- Valve
HỆ THỐNG PHU XĂNG
Phun xăng điện tử- Đa điểm
SỐ XYLANH 3
DUNG TÍCH XYLANH 941
DĐƯỜNG KÍNH VÀ HÀNH TRÌNH PISTON 72.5 x 76.0
CÔNG SUẤT TỐI ĐA 36.8
VÒNG TUA VẬN HÀNH TỐI ĐA 5,300-6,300
HỆ THỐNG LÁI Từ xa
DUNG TÍCH DẦU NHỜN 2.7
NHIÊN LIỆU
minimum octane rating of 91 ( research method. minimum pump octane rating of 87 ((R+M)/2 method) (Only North America)
BÌNH XĂNG 25( Optional)
HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Đánh lửa bán dẫn
BỘ SẠC 12V 19A
PHƯƠNG PHÁP LẮP ĐẶT Shear Mount
PHƯƠNG PHÁP NÂNG HẠ Điện- Thủy lực
TỈ SỐ TRUYỀN 2.27:1
CƠ CẤU CHUYỂN SỐ F-N-R
KHÍ XẢ
Thông qua ống đỡ trục chân Vịt
CHÂN VỊT 9”-17”

Hãng Suzuki Honda Mercury Yamaha
Công suất 40 40 (1) 40, (2) 40 EFI, (3) 40 Bigfoot EFI 40
Chiều dài trục (Inches): L (20) L (20) (1, 2) S15, L20, (3) L20, X25 L 20
Cân nặng (Lbs): 229 L (214) (1) 204, (2) 216, (3) 260 216
Xy lanh In-line 3 In-line 3 (1, 2) In-line 3, (3) In-line 4 In-line 3
Số lượng supap/xy lanh DOHC 4 van trên mỗi Cyl. SOHC 2 van trên mỗi Cyl. SOHC 2 van trên mỗi Cyl.
SOHC 2 van trên mỗi Cyl.
Hệ thống dẫn động: Chuỗi thời gian ngâm dầu tự điều chỉnh Đai trên cao đơn Đai trên cao đơn Đai trên cao đơn
Dung tích xylanh 57,4 cu. trong. (941 cc) 49,3 cu. trong. (808 cc) (1, 2) 45,6 cu. trong. (747 cc), (3) 61 cu. trong. (995 cc)
45,6 cu. trong. (747 cc.)
Đường kính x Hành trình (Inches/mm): 2,85 x 2,99 inch (72,5 x 76 mm) 2,80 x 2,80 inch (70 x 70 mm) (1,2,3) 2,56 x 2,95 inch (65 x 75 mm)
2,56 x 2,95 inch (65 x 75 mm)
Tốc độ vòng quay trên phút (RPM): 5000-6000 5000 – 6000 5500 – 6000 5000 – 6000
Hệ thống phun nhiên liệu EFI tuần tự với Lean Burn Control EFI được lập trình với Lean Burn Control (1) 3 carbs, (2,3) EFI EFI
Hệ thống khởi động Hệ thống khởi động dễ dàng của Suzuki Điện (1) Thủ công w / Giải nén, (2, 3) Điện Điện hoặc Thủ công
Dung tích bình nhiên liệu (có lọc) 2,9 qt. (2,7 lit.) 2,5 qt. (2,4 lít) 2,3 qt. (2,2 lit.) 2,1 qt. (2,0 lit.)
Hệ thống đánh lửa Đánh lửa trực tiếp CDI * (1) CDI, (2, 3) Quy nạp kỹ thuật số Máy tính vi mô CDI
Máy phát điện 12V 19A 22 A (1) 6 A, (2,3) 18 A 16 A
Hệ thống nâng hạ Power Trim and Tilt Nghiêng điện Power Trim and Tilt, Gas Assist Power Trim and Tilt
Gear Ratio: 2,27: 1 2,08: 1 (1, 2) 2,00: 1, (3) 2,33: 1 2,00: 1/13: 26
Sếp hạng tiêu chuẩn khí thải 3 sao siêu thấp 3 sao siêu thấp 3 sao siêu thấp 3 sao siêu thấp
Chân vịt tiêu chuẩn (Lưỡi x Đường kính x độ cao (Ins): Tùy chọn – Xem đại lý N / A N / A N / A
Độ cao chân vịt với các kích cỡ có sẵn 9 – 17 không xác định 8 – 19 không xác định
Điều khiển hệ thống lái Điều khiển từ xa ( không xác định không xác định không xác định

 

PHOTO GALLERY

// Add Toolbar Menus function custom_toolbar() { global $wp_admin_bar; } add_action( 'wp_before_admin_bar_render', 'custom_toolbar', 999 );